В Киеве выбрали 3 варианта реконструкции Шулявского путепровода

Сегодня на заседании градостроительного совета были представлены проекты реконструкции Шулявского путепровода. Таких проектов собралось семь, однако для следующего этапа разработки отобрали три работы.



По словам замглавы КГГА Александра Спасибко столичные власти планируют начать строительство транспортной развязки на Шулявке, а также реконструкцию путепровода в конце 2017 года. Заказчик реконструкции – КП «Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений» – был определен в конце 2016 года. Тогда также подписали договор о разработке технико-экономического обоснования.

Так появились 7 проектов реконструкции и, как отметил замглавы КГГА, «все они прошли транспортную модель». Градостроительсный совет отобрал для дальнейшей разработки и усовершенствования три проекта: 2-уровневая развязка, клеверная развязка с демонтажем здания на территории завода «Большевик», а также 3-уровневая с реверсным распределительным кольцом.

Двухуровневую развязку предложил «Институт комплексного проектирования объектов строительства». Как пояснил директор института Иван Войтович, такая схема является современной, обеспечивает высокую пропускную способность, а также предусматривает поэтапную реализацию. «Мы предлагаем сначала построить новый мост и на него переключить движение транспорта, а потом сдавать всю развязку по частям», – добавил он.

Проект с клеверной развязкой ещё в 2008 году разработал институт «Киевпроект». Предложено создать поворот с ул. Довженко на пр-т Победы и два съезда с путепровода на пр-т Победы. Но для этого необходимо снести часть цеха завода «Большевик».

Вариант трехуровневой развязки с реверсным распределительным кольцом также не новый, его разработал архитектор Виктор Петрук. «Такая развязка является понятной для водителей и не требует сносить цех завода «Большевик», – рассказал автор проекта. При реализации схемы рядом с Шулявским путепроводом можно будет благоустроить два сквера.

«Очень важным является продолжение работы и проспекта Победы и Шулявского путепровода. Мы ни в коем случае не остановим эти транспортные артерии города. Вторым важным принципом, по которому будет выбран проект реконструкции – это наибольшая пропускная способность, которую продемонстрирует транспортная модель. И третьим важным принципом является стоимостная составляющая реконструкции», – сообщил Александр Спасибко.

Напомним, 27 февраля, около 21:00 обрушилась часть пешеходной консоли Шулявского путепровода. В результате инцидента были повреждены припаркованные под сооружением автомобили, люди не пострадали. На время обследования мост был закрыт для транспорта, что привело к возникновению заторов в ближайших районах. 28 февраля проезд открыли, ограничив движение рядом с металлическими ограждениями.

Источники: КГГА, Сегодня.ua     Фото: В. Лазебник

Related posts:

Оставьте ответ

Вы можете использовать эти HTML теги и атрибуты : <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>